BMW M6
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1. 개요
BMW M6는 BMW가 생산한 고성능 쿠페 모델이다. 1983년부터 1989년까지 생산된 1세대(E24)는 M88/3 엔진을 탑재하여 유럽에서 M635CSi, 북미와 일본에서 M6로 판매되었다. 2005년 공개된 2세대(E63/E64)는 V10 엔진을 탑재하고 쿠페와 컨버터블 형태로 출시되었으며, 2011년에 단종되었다. 3세대(F06/F12/F13)는 2012년부터 2019년까지 생산되었으며, V8 트윈 터보 엔진과 듀얼 클러치 변속기를 탑재하고 쿠페, 컨버터블, 그란 쿠페 형태로 판매되었다. M6는 GT3 및 GTLM 레이싱 모델로도 제작되어 모터스포츠에 참여했다.
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| BMW M6 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | BMW M |
| 레이아웃 | 전륜 엔진, 후륜 구동 |
| 생산 기간 | 1983년–1989년 2005년–2019년 |
| 조립 장소 | 독일: 딩골핑 |
| 관련 차종 | BMW 6 시리즈 BMW M5 |
| 차종 분류 | 그랜드 투어러 (S-세그먼트) |
| 후속 차종 | BMW M8 (F91/F92/F93) |
2. 1세대 (E24, 1983-1989)
1세대 M6(E24)는 1983년부터 1989년까지 생산되었다. 유럽에서는 M635CSi, 북미와 일본에서는 M6라는 이름으로 판매되었다.[3] BMW M1 슈퍼카에 사용된 엔진을 개조한 M88/3 DOHC 직렬 6기통 엔진을 탑재했다.
E24 6 시리즈의 ''M635CSi'' 모델에서 시작되었으며, 1989년에 후속 차종 없이 단종될 때까지 총 5,859대가 판매되었고, 이 중 1,677대가 북미로 수입되었다.[13][14] 1987년 여름부터는 유럽 및 기타 시장의 차량에도 촉매 변환기가 장착된 엔진이 사용되었는데, 이는 연방 규정을 준수하는 엔진과 동일한 사양이었다.[6] 모든 모델에는 5단 Getrag 280 수동 변속기만 장착되었다.[7][8]
M635 CSi의 쿼터 마일 기록은 14.5초이며, 100km/h까지는 15초가 걸린다. 1987년 모델의 공차 중량은 M635 CSi의 경우 1515kg, M6의 경우 1619kg이다.[10][11]
2. 1. 디자인 및 특징
유럽에서는 M635CSi라는 트림으로 판매되었고, 북아메리카에서는 M6로 팔렸다. '샤크 노즈'라고 불리는 날렵한 디자인을 갖추었으며, 프론트 에어댐, 리어 스포일러, BBS 휠, 바디 컬러 아웃 사이드 미러, 라디에이터 그릴의 M 엠블럼 등을 달아 1세대 6 시리즈와 차별화했다.[9] 또한, 더 큰 프론트 브레이크와 10mm 더 낮은 차고 높이를 가진 개정된 서스펜션을 적용했다.[9]1988년과 1989년 모델에는 E24 시리즈가 "월드 카"가 되었으며, 모든 시장에서 고성능 모델과 동일한 범퍼 및 공기역학적 처리를 했다.
2. 2. 엔진 및 성능
유럽에서는 M635CSi, 북아메리카에서는 M6로 판매된 이 모델은 직렬 6기통 3.5L 엔진을 탑재하여 최고 출력 286마력(유럽형 M635CSi 기준)을 냈다.[3] 5단 수동변속기만 장착되었다.[7][8] 유럽형 모델은 5.8초, 북미형 모델은 6.8초 만에 0-100km/h 가속이 가능했다. 최고 속도는 로, M1 다음으로 역대 두 번째로 빠른 BMW 자동차였다.[12]유럽 사양 M635CSi는 M88/3 엔진(촉매 변환기 미장착)을 사용했으며, 6,500rpm에서 의 출력을, 4,500rpm에서 의 토크를 냈다.[4] 북미와 일본에서 판매된 M6 버전은 S38B35 엔진(촉매 변환기 장착)을 사용했으며, 이는 같은 엔진 속도에서 의 출력과 의 토크를 냈다.[5]
3. 2세대 (E63/E64, 2005-2011)
BMW M6는 16년간의 공백을 깨고 2005년 제네바 모터쇼에서 다시 선보였다. E63/E64 6 시리즈를 기반으로 하며, E60 M5와 동일한 BMW S85 V10 엔진과 SMG-III 자동 수동 변속기를 사용한다.[17] 쿠페 (E63 모델 코드)와 컨버터블 (E64 모델 코드) 두 가지 형태로 생산되었다. 2011년에 생산이 종료될 때까지 쿠페는 9,087대, 컨버터블은 5,065대가 판매되었다.[25]
3. 1. 디자인 및 특징
2005년 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었다.[17] 알루미늄 후드, 탄소 섬유 지붕 등 경량 소재를 사용하여 무게를 줄였으며, 듀얼 머플러 사이에 장착된 리어 디퓨저는 속도가 올라갈 때마다 차체 하부의 공기 저항을 감소시킨다.[17] 쿠페 버전의 무게는 약 1784.88kg이고,[20] 컨버터블 버전의 무게는 약 2004.88kg이다.[21] E46 M3 CSL에 마지막으로 사용된 일반 생산 모델 최초로 탄소 섬유 지붕(쿠페 전용)이 적용되었고,[22] 열가소성 쿼터 패널, 알루미늄 도어 및 보닛(후드), 열섬유 플라스틱 부트(트렁크) 덮개가 경량화에 기여했다.[23] 외관 스타일은 칼 엘밋(Karl Elmitt)이 감독했다.[15]
3. 2. 엔진 및 성능
M6는 BMW S85 V형 10기통 5.0L 엔진을 탑재하여 507마력의 최고 출력을 냈다. E60 M5와 동일하게 7단 SMG-III 자동 수동 변속기가 장착되었으며,[17] 2007년부터는 북미에서 6단 수동 변속기가 제공되었다. 북미에서 판매된 수동 변속기 장착 차량은 701대(쿠페 323대, 컨버터블 378대)였다.[24]M6는 엔진 출력에 대해 "P400" 모드(294kW)와 "P500" 모드(373kW) 두 가지를 제공했다.[16] 제조사 발표에 따르면 0-100kph 가속 시간은 4.6초였다.[17] 최고 속도는 전자적으로 250km/h로 제한되었으며, 옵션인 M-드라이버 패키지 장착 시 305kph까지 낼수 있었다.[18][19]
3. 3. 컴페티션 패키지 (2009)
2009년형 M6에는 컴페티션 패키지가 적용되어 성능과 디자인이 개선되었다. 서스펜션이 개선되었고, 새로운 보닛과 휠 디자인이 적용되었다. 또한, 'M6 컴페티션'이라는 특별판 모델은 프로즌 그레이 메탈릭 외장 페인트를 적용하여 특별함을 더했다.4. 3세대 (F06/F12/F13, 2012-2019)
3세대 M6는 2012년부터 2019년까지 생산되었으며, 쿠페(F13), 컨버터블(F12), 그란 쿠페(F06)의 세 가지 형태로 출시되었다. V형 8기통 4.4L 엔진과 7단 DCT 변속기를 장착하여 강력한 성능을 발휘했으며, 컴파운드 브레이크 시스템과 강화 플라스틱 카본 루프를 통해 제동 성능과 경량화를 동시에 달성했다. 또한, M 드라이브를 통해 운전자가 원하는 대로 엔진 응답성, 전자식 댐핑 컨트롤, 기어 변속 등을 조절할 수 있었다.
2017년에 5시리즈 GT의 후속으로 6시리즈 GT가 단일 출시되면서 쿠페, 그란 쿠페, 카브리올레 모델은 8시리즈로 통합되었고, M6는 M8에게 자리를 넘겨주고 단종되었다.
4. 1. 디자인 및 특징
M6는 F12/F13/F06 6 시리즈를 기반으로 제작되었으며, F10 M5와 많은 부분을 공유한다. 특히 7단 듀얼 클러치 ("M-DCT") 변속기와 BMW S63 트윈 터보 V8 엔진을 공유하여 강력한 성능을 발휘한다.[28][29]외관 디자인은 1세대 M6에 대한 오마주로, "M6" 배지가 부착된 새롭게 디자인된 M 키드니 그릴이 특징이다.[34] 나데르 파기흐자데가 F12/F13/F06 6 시리즈의 수석 외관 디자이너를 맡아, M6만의 스포티하고 강렬한 인상을 완성했다.[35][36]
M 퍼포먼스 부품을 통해 M6의 성능과 디자인을 더욱 강화할 수 있다. 블랙 키드니 그릴, 스포츠 배기 시스템, 탄소 섬유 디퓨저 및 스포일러, 탄소 섬유 스포츠 스티어링 휠 및 기어 셀렉터 등이 제공된다.
4. 2. 엔진 및 성능
BMW M6는 V형 8기통 4.4L 트윈 터보 S63영어 엔진과 7단 듀얼 클러치 (M-DCT) 변속기 또는 6단 수동 변속기를 장착했다.[28][29] F10 M5와 엔진 및 변속기를 공유한다.쿠페와 그란 쿠페는 가속에 4.2초, 컨버터블은 4.3초가 걸린다.[28][29] 최고 속도는 250km/h로 전자 제한되며, M 드라이버 패키지 선택 시 305kph까지 가능하다.[30] 차동 장치는 전자식 ("Active M") 리미티드 슬립 디퍼렌셜이다.[30]
4. 3. 컴페티션 패키지 (2014, 2016)
M6 컴페티션 패키지는 엔진 출력을 향상시키고, 스포티한 배기 시스템과 단단한 스프링 등을 적용하여 성능을 더욱 강화했다. 2016년 컴페티션 팩은 쿠페와 그란 쿠페의 경우 0-100km/h 가속 시간을 3.8초로 단축시켰다.[28][29]5. 모터스포츠
BMW는 M6를 기반으로 한 다양한 레이싱카를 개발하여 모터스포츠 분야에서 활약했다.
참조
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